Volotea com uma nova rota a partir do Porto!
A partir de 22 de Setembro de 2023, haverá quatro voos por semana para Nantes, em França. Os voos serão realizados às segundas, quintas, sextas e domingos.
A Volotea tem concorrência nesta rota da EasyJet (oito voos por semana!) e da Transavia (cinco vezes por semana).
A Volotea também continua a voar do Porto para Bilbao às quintas e domingos.
EasyJet com outra nova rota do horário de Verão.
A partir de 26 de Março de 2023, em apenas 1,5 meses, será possível voar com EasyJet sete vezes por semana do Porto para Paris Orly.
Acho realmente incrível a dimensão do mercado entre o Porto e Paris. Fiz uma lista de todas as ligações de voo abaixo.
Paris Vatry:
Ryanair, 2x/w
Paris Orly:
EasyJet, 7x/w novo
TAP Air Portugal, 21x/w
Transavia, 56x/w (8 voos por dia)
Vueling, 7x/w
Paris CDG:
Air France, 18x/w
EasyJet, 17x/w
Paris Beauvais:
Ryanair, 23x/w
Isto dá em conjunto 151 voos por semana, significa 22 voos por dia em media.
Ui ! Tem cuidado porque poderia alguém vir aqui dizer que OPO tem mais “ponte aérea” com ORY do que com LIS 
Mas esses 56x/w da transavia já estão publicados? é que só vejo 35x/w… 5 ou 6 vôos diarios no máximo…
No site da Transavia pesquisei para Julho e aparecem 7/8 voos diários 
No início do Verão IATA sim , aparecem uns 5/6 por dia
Sim, como escreveu Filipepinho, os 8 voos diários com a Transavia já estão reserváveis, especialmente como sempre no Verão alto, ou seja, de Julho a Setembro. No entanto, é incrível a quantidade de voos que existem entre o Porto e Paris.
Consultando os horários para Agosto chego a 153 voos semanais Porto-Paris, distribuídos da seguinte forma
Realmente é impressionante.
Por curiosidade, em Lisboa são os seguintes voos semanais :
Vrf, a comunidade emigrante está muito a norte…
Provavelmente em P2P há mais Porto Paris do que Lisboa Paris
Obrigado @filipepinho @Lufthansa , realmente só tinha verificado no inicio do S23.
@nunopinheiro sim sim claro. Mesmo eu fiz parte desse tráfego VFR entre ORY e OPO no passado.
Na altura havia (apenas) 3 diários da TAP/PGA,1 ou 2 diários da TO, e 2 ou 3 diários (da desaparecida e saudosa) Aigle Azur.
Bem diferente da realidade de hoje, onde a possibilidade de escolha actual é mais do dobro… 
13 diários (só de ORY sem contar com o aumento nos outros aeroportos)…
A CEO da TAP anunciou hoje na BTL uma nova rota direta do Porto para São Francisco. Surpreendente, no mínimo.
Bem… mesmo inesperado…
Não referiu quantas vezes por semana?
Haverá assim taaanta procura?!
Fortalecer o hub do Porto 
Basicamente o que a Lufthansa faz com Frankfurt e com Munique
Na notícia desapareceu a referência a voos do porto para são francisco.
Será que sempre se materializa?
Se for criada não deve ser para este ano… porque sendo criada, tendo em conta uma boa utilização da frota, acho que teria de ser 1 ou duas vezes por semana com algo do género:
SFO-OPO (domingo/quarta) com o avião que voasse anteriormente LIS-SFO. Ao chegar ao Porto, por volta das 11h30, esse avião assegurava o voo para OPO-GIG/GRU
OPO-SFO (segunda/quinta) para ser operado pelo avião que tinha operado antes o LAD-OPO que chega ao Porto às 7H45, permitindo partir às 9h45…
Assim havia uma boa otimização da frota, tinham partidas diárias de portugal para São Francisco (nonstop ou com 1 escala em lis/opo) e faziam a rotação do avião a operar no Porto com esta nova rota, em vez de ser no Brasil ou Luanda…
O que vos parece isto que pensei?
A mim parece-me é que alguém se enganou a perceber a Christine.
Mais depressa se abria rotas do porto para boston e toronto do que para sao francisco…
Tambrm pensei o mesmo…
Pensei: porquê São Francisco???
Pensei: tinha mais sentido fazer duas ou três frequências semanais do Porto para Boston e/ou Toronto com A321 Neo LR ou até mesmo Miami com A330… São destinos já mais bem consolidados de Lisboa…
Depois tentei pensar o que levaria a abrir Sao Francisco a partir do Porto e daí ter escrito o que pus acima…
Mas ainda assim, a TAP terá um voo diário a partir do Porto com A330 para GRU/GIG/LAD e um voo diário com A321 LR para Newark…
Não fazia sentido nenhum, SFO é daquelas rotas que mesmo em Lisboa não faz sentido, os preços sempre foram maus, eu costumava usar essa rota para demonstrar que as coisas andavam mal… Havia exemplos de preços de voos em ligação em que o voo para São Francisco eram praticamente o preço do voo do local de origem para Lisboa…
Para o Porto então por amor de santa…
Aqui está o resumo das mudanças de frequência da Ryanair no Porto neste Verão.
https://www.aeroroutes.com/eng/230223-fropo
Porto – Alicante Increase from 2 to 5 weekly
Porto – Barcelona Increase from 17 to 20 weekly
Porto – Billund Increase from 2 to 3 weekly
Porto – Bordeaux Increase from 5 to 6 weekly
Porto – Brussels Reduce from 7 to 6 weekly
Porto – Edinburgh Increase from 3 to 4 weekly
Porto – Faro Increase from 14 to 21 weekly
Porto – Funchal Increase from 7 to 11 weekly
Porto – Gran Canaria/Las Palmas Increase from 1 to 2 weekly
Porto – Karlsruhe/Baden-Baden Increase from 2 to 3 weekly
Porto – La Rochelle Increase from 2 to 3 weekly
Porto – Madrid Increase from 12 to 16 weekly
Porto – Malaga Increase from 2 to 5 weekly
Porto – Manchester Increase from 3 to 5 weekly
Porto – Marrakech Increase from 3 to 4 weekly
Porto – Marseille Increase from 8 to 10 weekly
Porto – Milan Bergamo Increase from 7 to 9 weekly
Porto – Nuremberg Increase from 1 to 2 weekly
Porto – Palma de Mallorca Increase from 6 to 8 weekly
Porto – Paris Beauvais Increase from 19 to 22 weekly
Porto – Rome Ciampino Increase from 3 to 4 weekly
Porto – Seville Increase from 3 to 5 weekly
Porto – Tenerife South Increase from 2 to 3 weekly
Porto – Valencia Increase from 5 to 8 weekly
Porto – Vienna Increase from 4 to 5 weekly
TAP inaugura nova rota intercontinental entre o Porto e Luanda
A TAP Air Portugal inaugurou neste domingo, dia 28 de maio, a nova rota que liga diretamente o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, na cidade do Porto, norte de Portugal, e o Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, na cidade de a Luanda, capital da República de Angola.
Os voos partem do Aeroporto Francisco Sá Carneiro duas vezes por semana, às quartas-feiras e domingos, às 13h30, com chegada a Luanda às 21h35 locais. No sentido inverso, partem do Aeroporto 4 de Fevereiro às 23h20, chegando ao Porto às 07h45 do dia seguinte.
Os voos da TAP entre o Porto e Luanda são operados pelos aviões Airbus A330-900neo, com capacidade para um total de 298 passageiros, sendo 264 em Classe Económica e 34 em Executiva.
“O A330-900neo oferece aos passageiros uma viagem de elevado conforto, menor ruído e a tecnologia mais avançada, incluindo um sistema de entretenimento e conectividade a bordo de última geração”, destaca um comunicado distribuído neste domingo, dia 28 de maio, pela TAP Air Portugal.
A nova ligação intercontinental à partida da cidade do Porto, também conhecida pela ‘Cidade Invicta’, junta-se aos voos transatlânticos já operados pela companhia aérea nacional portuguesa desde o aeroporto do Norte do País para Newark, aeroporto situado na área metropolitana de Nova Iorque, e para as cidades brasileiras de São Paulo e do Rio de Janeiro, mercados que geram fortes fluxos turísticos para o Porto.
Hoje foi o 1º voo da Norwegian no Porto, com a abertura da rota Copenhaga.
Amanha será a vez do 1º voo da rota Oslo.
