Realmente para essas rotas os D228 e os J32 não conseguem.
Humm um AT76 (visto a distância), ou no minimo um E170… wet-leased?
Os minimos das rotas PSO são em voos por dia/semana a assegurar ou em lugares por dia/semana a disponibilizar?
Um ATR-72 é no limite do alcance mas pode ser feito e há um rumor no tópico da PGA que a TAP ia alugar um dos ATR76 este verão mas suponho que não seja para aqui visto que as rotas PSO têm que passar por concurso público… 
Também não sei exactamente o que eles estão a planear lá. É mais provável que que queiram assumir as rotas OSP dentro dos Açores, que são voadas pela SATA Air Acores. Mas mesmo aí, a frota de Jetstream 32s e Do-228s pode ser demasiado pequena. A informação surge de uma entrevista num jornal de aviação alemão, AERO International.
A entrevista é muito interessante porque o Director Comercial da Sevenair, Alexandre Alves, diz também que se candidataram às rotas de OSP de e para Elba em Itália em 2020 e só por pouco perderam o concurso. No entanto, ainda estão a analisar a situação e também a possibilidade de operar rotas de OSP na Finlândia e na Suécia (!) porque aí podem muito facilmente utilizar o Jetstream-32.
A SWISS aumentará a frequência da rota Geneva-Funchal, introduzida no Inverno passado, de uma para duas vezes por semana neste Inverno.
A low-cost norueguesa Flyr também pediu slots em FNC.
Iberia/Air Nostrum vai ter pela 1a vez operação de Inverno (3x semana de MAD).
Grande reforço da Easyjet na RAM para o Inverno.
FNC-CDG
FNC-MXP
FNC-LYS
PXO-LGW
Todos 2x semana.
A quantidade de voos que a EZY já tem na Madeira dia menos dia já justifica uma base…
É o turismo de massas a invadir a Madeira
Se massificação é quantidade em detrimento de rendimento, ainda não há evidências disso. Últimos dados do INE referentes a Maio.
2019 vs 2022
Hóspedes: 141,608 vs 175,049
Dormidas: 665,724 vs 791,157
Estada Média: 4.70 vs 4.52
RevPAR: 50.0 vs 65.2
O reforço da operação low-cost, à data, mostra um aumento de quantidade que não foi em detrimento da “qualidade”. Mas o próximo Inverno dará uma perspectiva mais clara.
Há claramente um novo perfil de turista na Madeira. Mais novo. Mas abono da verdade, a mudança de paradigma não foram as low cost. Foi a pandemia. As pessoas ainda estão a viajar para mais perto e para sítios que lhes dêm mais garantias de mais segurança, menos restrições, etc. Mesmo entre a população mais jovem.
Low cost ou Legacy, nos dias que correm é quase o mesmo com excepção para os clientes “premium” das Legacy que geralmente são apenas uma pequena parte deles. Não é por aí. Agora: Que há um perfil novo do turista, isso há. É gente mais nova, com o iPhone na mão, ávidos de experiência imediata… E depois há os “refugiados de luxo” da guerra, gente com bom poder de compra que fugiu da Ucrânia e da Rússia e que andam por aí, alguns talvez a saltar de terra em terra para que não os chamem a ir combater… Temos muito disso aqui em Lisboa, qualquer dia chega aí à Madeira. Sim: As pessoas querem para mais perto e para onde lhes dê algumas garantias. O que se passa com os cancelamentos só acentuará isso ainda mais. O mundo está a mudar á velocidade da luz!..
Easyjet anuncia LIS-PXO todo o ano. Arriscado mas teremos uma companhia privada economicamente sustentável a cumprir o serviço público que a TAP “estratégica” não cumpre.
A Wizz Air hoje anunciou as duas rotas novas para o Funchal neste inverno.
Estas serão Budapeste e Varsóvia, cada um servido duas vezes por semana a partir do dia 30 de Outubro.
Isto significa que a Wizz Air irá operar para Budapeste, Katowice, Londres-Gatwick, Londres-Luton e Varsóvia neste inverno.
Voos da EasyJet LIS-FNC esgotados (só com disponibilidade daqui a uma semana).
O grande número de slots pedido pela Wizzair tem tido correspondência no número de novas rotas/frequências. É possivel que ainda calhe mais um aeroporto mais “regional” no UK.
LGW-PXO cancelada. Era uma operação muito arriscada tendo que em conta que começava de Inverno num destino que na história nunca teve ligações regulares com RU nem no Verão. Resta saber se LIS-PXO resiste.
Easyjet também cancelou a rota CDG>FNC
Lauda vai ter voos VIE>FNC
Ryanair com + 1 avião S23
Pensei que mais depressa caísse MXP ou LYS. Se calhar vão cair as duas.
Mais um avião RYR baseado S23?
Paris tem mais concorrência do que Lyon ou Milão.
Um 3° avião já está confirmado a mais na base, possivelmente um 4° em estudo.
Proximas semana será anunciado, sendo VIE operado pelo A320 da Lauda
JFK-FNC Azores Airlines todo o ano.
Sata Air Azores com A321?
Sim, Azores Airlines em A321.
