Notícias TAP Air Portugal

Aviação de linha aérea TAP
21

TAP inaugura voos sazonais Lisboa-Palma de Maiorca (Baleares)

A TAP inaugurou neste sábado, dia 20 de maio, uma nova rota de Verão, que liga os aeroportos de Lisboa (LIS) e de Palma de Maiorca (PMI), nas ilhas Baleares (Espanha). No início serão quatro voos por semana, que aumentam até às seis frequências semanais a partir de 12 de junho.

A nova rota da TAP é sazonal, operando durante o “Verão IATA” e oferece uma ligação por dia, exceto à sexta-feira, entre a capital portuguesa e a capital das ilhas Baleares, no Mediterrâneo.

Os voos partem de Lisboa às 08h00 às segundas, quintas e domingos, às 08h25 às terças, às 08h05 às quartas e às 09h30 aos sábados, aterrando em Palma de Maiorca às 10:h55 às segundas, quintas e domingos, às 11h20 às terças, às 11h00 às quartas e às 12h25 aos sábados. No sentido inverso, a partida da capital das Baleares é às 11h45 às segundas, quartas, quintas e domingos, às 12h20 às terças e às 13h25 aos sábados, com chegada ao Aeroporto Humberto Delgado, na capital portuguesa, às 12h45 às segundas, quartas, quintas e domingos, às 13h20 às terças e às 14h25 aos sábados.

A rota será operada por aeronaves a jato da Airbus e Embraer, segundo informou a companhia aérea num comunicado distribuído neste sábado, dia 21 de maio.

1 Curtiu
22

Wamos Air contratada pela TAP para realizar voos para o Brasil

A TAP Air Portugal contratou a companhia aérea espanhola Wamos Air para realizar vários dos seus voos entre Lisboa e o Nordeste Brasileiro na corrente temporada de Verão IATA, devido à falta de equipamentos e de pessoal técnico e de cabina.

O portal brasileiro de notícias de aviação AEROIN refere que a companhia espanhola foi novamente contratada para a realização de voos entre Lisboa e as cidades de Salvador da Bahia e do Recife, no Estado de Pernambuco. Os aviões serão alugados em regime ACMI (avião, tripulação manutenção e seguro).

O AEROIN adianta que a “operação será feita pelo Airbus A330-300 que leva até 284 passageiros, sendo 30 na Classe Executiva (configuração 2-2-2) e 254 na Económica (configuração 2-4-2), numa capacidade que fica entre os jatos Airbus A330-200 e A330-900neo originais da TAP”.

Para Recife a Wamos Air cumprirá todos os voos diários durante todo o mês de junho, com exceção do dia 19 de junho. Já em Salvador a operação vai de julho a setembro nos seis voos semanais que a TAP faz para a capital baiana. Após o fim das operações da Wamos, a TAP deverá reassumir os voos com os aviões próprios Airbus A330-200 e A330-900neo, explica o portal brasileiro

23
2 Curtiram
24
25

TAP Lança Quarta ‘Ponte Aérea’: Lisboa-Paris Terá 8 Voos Diários A Partir De 18 De Setembro

A TAP Air Portugal anunciou o lançamento de uma nova ‘Ponte Aérea’ entre os aeroportos de Lisboa e de Paris/Orly, na capital francesa, a partir da próxima segunda-feira, dia 18 de setembro, que disponibilizará oito voos diários entre as duas cidades.

“A ‘Ponte Aérea’ oferece aos passageiros que viajam entre Paris e Lisboa (exceto para grupos e passageiros com ligação em Lisboa) uma flexibilidade ótima”, revela um comunicado distribuído nesta quinta-feira, dia 14, pela companhia de bandeira portuguesa. Em função das suas agendas, os clientes da TAP poderão antecipar a sua partida no mesmo dia e embarcar num voo anterior ao seu voo original, sujeito a disponibilidade de lugares, sem custos adicionais.

Esta nova oferta foi especialmente concebida para responder às necessidades dos passageiros frequentes, com as seguintes vantagens:

  • Oito voos diários de ida e oito voos diários de volta entre Paris e Lisboa;
  • Mudança gratuita no mesmo dia para um voo anterior, sujeita à disponibilidade de lugares;
  • Check-in disponível até 45 minutos antes da partida do voo;
  • Acesso Nº1 em Paris e Fast Track em Lisboa para facilitar os controlos de segurança.

Esta é a quarta ‘Ponte Aérea’ criada pela TAP na sua rede à partida de Lisboa. Já se encontram ativas para os aeroportos do Porto, no norte de Portugal; para a ilha da Madeira; e também para Madrid/Barajas, em Espanha.

Notícia: https://newsavia.com/tap-lanca-quarta-ponte-aerea-lisboa-paris-tera-8-voos-diarios-a-partir-de-18-de-setembro/

26

Falta uma ponte aérea para Londres!

27

A TAP tem constantemente pedido slots em Heathrow mas sem sucesso.

28

LHR tem 6 voos por dia. Parte da manhã, hora de almoço e fim do dia cobertos. Diria que só falta um voo com partida de LHR a meio da tarde (entre as 14-16h) mas a BA já cobre essa faixa horária.

29

A TAP está a fazer agora 10 voos semanais para Miami.
Nao sei ao certo quando começaram os 3 voos semanais adicionais, mas deve ter sido agora em Setembro

Para inicio de dezembro para a América do norte vejo:

  • 7 voos semanais LIS-JFK (A321LR)
  • 13 voos semanais LIS-EWR (A321LR)
  • 11 voos semanais LIS-BOS(A321LR)
  • 7 voos semanais LIS-IAD (A321LR)
  • 3 voos semansis LIS-ORD (A339)
  • 4 voos semanais LIS-SFO (A339)
  • 8 voos semanais LIS-YYZ (A321LR)
  • 4 voos semanais LIS-YUL (A321LR)
  • 10 voos semanais LIS-MIA (3x A332 e 7x A339)
1 Curtiu
30

Demissão de António Costa deve atrasar privatização da TAP e novo Aeroporto de Lisboa

A privatização da TAP e a decisão sobre o novo aeroporto, prometidas para o próximo ano, são dois dos grandes dossiês do Governo que ficam em risco de atraso, na sequência da demissão do primeiro-ministro, António Costa.

O Governo deu o primeiro passo para a privatização da TAP com a aprovação de um decreto-lei que enquadra as condições da venda e prometeu a conclusão do processo no primeiro semestre do próximo ano, mas este é um dossiê que pode ficar em risco com a demissão de António Costa.

Já no que diz respeito à solução aeroportuária para a região de Lisboa, a comissão técnica independente (CTI) incumbida de analisar as várias propostas entrou na reta final dos seus trabalhos, que culminam com um relatório final que será a base da decisão do Governo.

O ministro das Infraestruturas, João Galamba, tinha prometido uma decisão rápida, após a análise do relatório final da CTI, mas, perante a incerteza política, este é também um processo que poderá ficar comprometido.

Da mesma forma, também os trabalhos de modernização da ferrovia, já com atrasos, poderão ser afetados.

Estas pastas estão sob a alçada do ministro das Infraestruturas, João Galamba, que foi constituído arguido pelo Ministério Público (MP) no inquérito relacionado com os negócios do lítio e hidrogénio verde.

aviacao.tv

Pessoalmente fico triste que estes 2 processos parem

31

TAP Air Portugal has filed additional changes to its planned intercontinental operation, during Northern summer 2024 season. Latest changes as of 29JAN24 includes the following.

Lisbon – Boston Capacity increase with A330 operating following service, instead of A321neo (Overall 14 weekly)
TP219/216 04JUL24 – 26SEP24 Day 4 with A330-900neo
TP215/216 01JUL24 – 30SEP24 Day 26 with A330-200, Day 1 with A330-900neo

Lisbon – Chicago O’Hare
31MAR24 – 03JUN24 Increase from 3 to 4 weekly, A330-900neo
04JUN24 – 28SEP24 Increase from 4 to 5 weekly, A330-900neo (Previous: 5 weekly 11JUL24 – 09OCT24)
29SEP24 – 26OCT24 4 weekly A330-900neo (Previous: 4 weekly from 11OCT24)

Lisbon – Fortaleza eff 31MAR24 Increase from 7 to 9 weekly, A330-200/-900neo and A321neo operating
Lisbon – Maputo eff 04JUL24 Planned increase from 3 to 4 weekly cancelled. A330-900neo operating
Lisbon – Montreal eff 02JUL24 Increase from 5 to 6 weekly, A321neo LR
Lisbon – Newark eff 01JUN24 TP203/204 A330-200/-900neo replaces A321neo (Except 04JUL24 and Day 37 in October 2024)
Lisbon – New York JFK eff 01JUL24 A330-200 continues to operate along with -900neo, 1 daily
Lisbon – Recife
31MAR24 – 31MAY24 Increase from 7 to 9 weekly, A321neo/330
01JUN24 – 30SEP24 Increase from 10 to 13 weekly, A321/330
(Previous: Increase from 7 to 10 weekly from 01JUN24)

Lisbon – Tel Aviv Service in Northern summer 2024 season remains cancelled
Lisbon – Washington Dulles
31MAR24 – 08JUN24 Increase from 8 to 10 weekly, A321neo LR
09JUN24 – 26OCT24 Increase from 9 to 14 weekly, A321neo LR

Previously reported changes:
Lisbon – Belem eff 07JUN24 Increase from 4 to 5 weekly, A321neo LR
Lisbon – Brasilia eff 01JUL24 Increase from 6 to 7 weekly, A330-900neo
Lisbon – Caracas – Funchal – Lisbon 13JUN24 – 08AUG24 1 weekly A330-900neo (1 of 3 weekly replacing nonstop; Caracas – Funchal sector last served until October 2015 on regular basis)
Lisbon – Funchal – Caracas – Lisbon 15AUG24 – 10OCT24 1 weekly A330-900neo (1 of 3 weekly replacing nonstop)
Lisbon – Natal – Maceio eff 02JUN24 Increase from 2 to 3 weekly, A321neo LR (Overall Natal service increases from 5 to 6 weekly)
Lisbon – Porto Alegre eff 07JUL24 Increase from 3 to 4 weekly, A330-900neo
Lisbon – Rio de Janeiro Galeao eff 31MAR24 Increase from 10 to 11 weekly, 12 from 01JUL24. A330-900neo operating
Lisbon – Salvador da Bahia eff 04APR24 Increase from 6 to 7 weekly, A330-200
Lisbon – San Francisco eff 04JUL24 Increase from 5 to 6 weekly, A330-900neo
Lisbon – Sao Paulo Guarulhos eff 30JUN24 Increase from 20 to 21 weekly, A330-900neo
Lisbon – Toronto Frequency increase with A321neo LR
31MAR24 – 31MAY24 Increase from 8 to 10 weekly
eff 01JUN24 Increase from 10 to 14 weekly (Previously filed as 8 weekly, 9 from 08JUN24, 10 from 14JUN24)

Porto – Luanda Reduce from 2 to 1 weekly during following periods, A330-900neo: 07APR24 – 30JUN24, 30SEP24 – 26OCT24

32

Viva a capital do império.

33

Parece-me de facto difícil algum crescimento fora de Lisboa até ao fim do limite de frota no final de 2025 por conta dos slots em Lisboa