Notícias TAP Air Portugal

Aviação de linha aérea TAP
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TAP inaugura voos sazonais Lisboa-Palma de Maiorca (Baleares)

A TAP inaugurou neste sábado, dia 20 de maio, uma nova rota de Verão, que liga os aeroportos de Lisboa (LIS) e de Palma de Maiorca (PMI), nas ilhas Baleares (Espanha). No início serão quatro voos por semana, que aumentam até às seis frequências semanais a partir de 12 de junho.

A nova rota da TAP é sazonal, operando durante o “Verão IATA” e oferece uma ligação por dia, exceto à sexta-feira, entre a capital portuguesa e a capital das ilhas Baleares, no Mediterrâneo.

Os voos partem de Lisboa às 08h00 às segundas, quintas e domingos, às 08h25 às terças, às 08h05 às quartas e às 09h30 aos sábados, aterrando em Palma de Maiorca às 10:h55 às segundas, quintas e domingos, às 11h20 às terças, às 11h00 às quartas e às 12h25 aos sábados. No sentido inverso, a partida da capital das Baleares é às 11h45 às segundas, quartas, quintas e domingos, às 12h20 às terças e às 13h25 aos sábados, com chegada ao Aeroporto Humberto Delgado, na capital portuguesa, às 12h45 às segundas, quartas, quintas e domingos, às 13h20 às terças e às 14h25 aos sábados.

A rota será operada por aeronaves a jato da Airbus e Embraer, segundo informou a companhia aérea num comunicado distribuído neste sábado, dia 21 de maio.

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Wamos Air contratada pela TAP para realizar voos para o Brasil

A TAP Air Portugal contratou a companhia aérea espanhola Wamos Air para realizar vários dos seus voos entre Lisboa e o Nordeste Brasileiro na corrente temporada de Verão IATA, devido à falta de equipamentos e de pessoal técnico e de cabina.

O portal brasileiro de notícias de aviação AEROIN refere que a companhia espanhola foi novamente contratada para a realização de voos entre Lisboa e as cidades de Salvador da Bahia e do Recife, no Estado de Pernambuco. Os aviões serão alugados em regime ACMI (avião, tripulação manutenção e seguro).

O AEROIN adianta que a “operação será feita pelo Airbus A330-300 que leva até 284 passageiros, sendo 30 na Classe Executiva (configuração 2-2-2) e 254 na Económica (configuração 2-4-2), numa capacidade que fica entre os jatos Airbus A330-200 e A330-900neo originais da TAP”.

Para Recife a Wamos Air cumprirá todos os voos diários durante todo o mês de junho, com exceção do dia 19 de junho. Já em Salvador a operação vai de julho a setembro nos seis voos semanais que a TAP faz para a capital baiana. Após o fim das operações da Wamos, a TAP deverá reassumir os voos com os aviões próprios Airbus A330-200 e A330-900neo, explica o portal brasileiro

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TAP Lança Quarta ‘Ponte Aérea’: Lisboa-Paris Terá 8 Voos Diários A Partir De 18 De Setembro

A TAP Air Portugal anunciou o lançamento de uma nova ‘Ponte Aérea’ entre os aeroportos de Lisboa e de Paris/Orly, na capital francesa, a partir da próxima segunda-feira, dia 18 de setembro, que disponibilizará oito voos diários entre as duas cidades.

“A ‘Ponte Aérea’ oferece aos passageiros que viajam entre Paris e Lisboa (exceto para grupos e passageiros com ligação em Lisboa) uma flexibilidade ótima”, revela um comunicado distribuído nesta quinta-feira, dia 14, pela companhia de bandeira portuguesa. Em função das suas agendas, os clientes da TAP poderão antecipar a sua partida no mesmo dia e embarcar num voo anterior ao seu voo original, sujeito a disponibilidade de lugares, sem custos adicionais.

Esta nova oferta foi especialmente concebida para responder às necessidades dos passageiros frequentes, com as seguintes vantagens:

  • Oito voos diários de ida e oito voos diários de volta entre Paris e Lisboa;
  • Mudança gratuita no mesmo dia para um voo anterior, sujeita à disponibilidade de lugares;
  • Check-in disponível até 45 minutos antes da partida do voo;
  • Acesso Nº1 em Paris e Fast Track em Lisboa para facilitar os controlos de segurança.

Esta é a quarta ‘Ponte Aérea’ criada pela TAP na sua rede à partida de Lisboa. Já se encontram ativas para os aeroportos do Porto, no norte de Portugal; para a ilha da Madeira; e também para Madrid/Barajas, em Espanha.

Notícia: https://newsavia.com/tap-lanca-quarta-ponte-aerea-lisboa-paris-tera-8-voos-diarios-a-partir-de-18-de-setembro/

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Falta uma ponte aérea para Londres!

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A TAP tem constantemente pedido slots em Heathrow mas sem sucesso.

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LHR tem 6 voos por dia. Parte da manhã, hora de almoço e fim do dia cobertos. Diria que só falta um voo com partida de LHR a meio da tarde (entre as 14-16h) mas a BA já cobre essa faixa horária.

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A TAP está a fazer agora 10 voos semanais para Miami.
Nao sei ao certo quando começaram os 3 voos semanais adicionais, mas deve ter sido agora em Setembro

Para inicio de dezembro para a América do norte vejo:

  • 7 voos semanais LIS-JFK (A321LR)
  • 13 voos semanais LIS-EWR (A321LR)
  • 11 voos semanais LIS-BOS(A321LR)
  • 7 voos semanais LIS-IAD (A321LR)
  • 3 voos semansis LIS-ORD (A339)
  • 4 voos semanais LIS-SFO (A339)
  • 8 voos semanais LIS-YYZ (A321LR)
  • 4 voos semanais LIS-YUL (A321LR)
  • 10 voos semanais LIS-MIA (3x A332 e 7x A339)
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Demissão de António Costa deve atrasar privatização da TAP e novo Aeroporto de Lisboa

A privatização da TAP e a decisão sobre o novo aeroporto, prometidas para o próximo ano, são dois dos grandes dossiês do Governo que ficam em risco de atraso, na sequência da demissão do primeiro-ministro, António Costa.

O Governo deu o primeiro passo para a privatização da TAP com a aprovação de um decreto-lei que enquadra as condições da venda e prometeu a conclusão do processo no primeiro semestre do próximo ano, mas este é um dossiê que pode ficar em risco com a demissão de António Costa.

Já no que diz respeito à solução aeroportuária para a região de Lisboa, a comissão técnica independente (CTI) incumbida de analisar as várias propostas entrou na reta final dos seus trabalhos, que culminam com um relatório final que será a base da decisão do Governo.

O ministro das Infraestruturas, João Galamba, tinha prometido uma decisão rápida, após a análise do relatório final da CTI, mas, perante a incerteza política, este é também um processo que poderá ficar comprometido.

Da mesma forma, também os trabalhos de modernização da ferrovia, já com atrasos, poderão ser afetados.

Estas pastas estão sob a alçada do ministro das Infraestruturas, João Galamba, que foi constituído arguido pelo Ministério Público (MP) no inquérito relacionado com os negócios do lítio e hidrogénio verde.

aviacao.tv

Pessoalmente fico triste que estes 2 processos parem

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TAP Air Portugal has filed additional changes to its planned intercontinental operation, during Northern summer 2024 season. Latest changes as of 29JAN24 includes the following.

Lisbon – Boston Capacity increase with A330 operating following service, instead of A321neo (Overall 14 weekly)
TP219/216 04JUL24 – 26SEP24 Day 4 with A330-900neo
TP215/216 01JUL24 – 30SEP24 Day 26 with A330-200, Day 1 with A330-900neo

Lisbon – Chicago O’Hare
31MAR24 – 03JUN24 Increase from 3 to 4 weekly, A330-900neo
04JUN24 – 28SEP24 Increase from 4 to 5 weekly, A330-900neo (Previous: 5 weekly 11JUL24 – 09OCT24)
29SEP24 – 26OCT24 4 weekly A330-900neo (Previous: 4 weekly from 11OCT24)

Lisbon – Fortaleza eff 31MAR24 Increase from 7 to 9 weekly, A330-200/-900neo and A321neo operating
Lisbon – Maputo eff 04JUL24 Planned increase from 3 to 4 weekly cancelled. A330-900neo operating
Lisbon – Montreal eff 02JUL24 Increase from 5 to 6 weekly, A321neo LR
Lisbon – Newark eff 01JUN24 TP203/204 A330-200/-900neo replaces A321neo (Except 04JUL24 and Day 37 in October 2024)
Lisbon – New York JFK eff 01JUL24 A330-200 continues to operate along with -900neo, 1 daily
Lisbon – Recife
31MAR24 – 31MAY24 Increase from 7 to 9 weekly, A321neo/330
01JUN24 – 30SEP24 Increase from 10 to 13 weekly, A321/330
(Previous: Increase from 7 to 10 weekly from 01JUN24)

Lisbon – Tel Aviv Service in Northern summer 2024 season remains cancelled
Lisbon – Washington Dulles
31MAR24 – 08JUN24 Increase from 8 to 10 weekly, A321neo LR
09JUN24 – 26OCT24 Increase from 9 to 14 weekly, A321neo LR

Previously reported changes:
Lisbon – Belem eff 07JUN24 Increase from 4 to 5 weekly, A321neo LR
Lisbon – Brasilia eff 01JUL24 Increase from 6 to 7 weekly, A330-900neo
Lisbon – Caracas – Funchal – Lisbon 13JUN24 – 08AUG24 1 weekly A330-900neo (1 of 3 weekly replacing nonstop; Caracas – Funchal sector last served until October 2015 on regular basis)
Lisbon – Funchal – Caracas – Lisbon 15AUG24 – 10OCT24 1 weekly A330-900neo (1 of 3 weekly replacing nonstop)
Lisbon – Natal – Maceio eff 02JUN24 Increase from 2 to 3 weekly, A321neo LR (Overall Natal service increases from 5 to 6 weekly)
Lisbon – Porto Alegre eff 07JUL24 Increase from 3 to 4 weekly, A330-900neo
Lisbon – Rio de Janeiro Galeao eff 31MAR24 Increase from 10 to 11 weekly, 12 from 01JUL24. A330-900neo operating
Lisbon – Salvador da Bahia eff 04APR24 Increase from 6 to 7 weekly, A330-200
Lisbon – San Francisco eff 04JUL24 Increase from 5 to 6 weekly, A330-900neo
Lisbon – Sao Paulo Guarulhos eff 30JUN24 Increase from 20 to 21 weekly, A330-900neo
Lisbon – Toronto Frequency increase with A321neo LR
31MAR24 – 31MAY24 Increase from 8 to 10 weekly
eff 01JUN24 Increase from 10 to 14 weekly (Previously filed as 8 weekly, 9 from 08JUN24, 10 from 14JUN24)

Porto – Luanda Reduce from 2 to 1 weekly during following periods, A330-900neo: 07APR24 – 30JUN24, 30SEP24 – 26OCT24

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Viva a capital do império.

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Parece-me de facto difícil algum crescimento fora de Lisboa até ao fim do limite de frota no final de 2025 por conta dos slots em Lisboa

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Alguma atualização Inverno 24/25 ?

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A Tap anunciou no WTM America Latina (São Paulo) que em 2026 irá voar para Curitiba!!!
Vai fazê-lo usando um 321LR com escala?
A pista de CWB tem atualmente 2100m e fica a pouco mais de 900m de altitude.
neste momento alguns cargeiros de grande porte, tipo 747 operam lá mas reabastecendo noutro aeroporto posteriormente.
CWB terá nova pista com 3000m com previsão de abertura em Dez de 2026, o que permitiria o 330 lá operar, mas até lá…
Alguem alguma info adicional?

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Só nessa altura, fim de 2026, é que devem começar a operar em Curitiba

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