Volotea com uma nova rota a partir do Porto!
A partir de 22 de Setembro de 2023, haverá quatro voos por semana para Nantes, em França. Os voos serão realizados às segundas, quintas, sextas e domingos.
A Volotea tem concorrência nesta rota da EasyJet (oito voos por semana!) e da Transavia (cinco vezes por semana).
A Volotea também continua a voar do Porto para Bilbao às quintas e domingos.
Sim, como escreveu Filipepinho, os 8 voos diários com a Transavia já estão reserváveis, especialmente como sempre no Verão alto, ou seja, de Julho a Setembro. No entanto, é incrível a quantidade de voos que existem entre o Porto e Paris.
Obrigado @filipepinho@Lufthansa , realmente só tinha verificado no inicio do S23. @nunopinheiro sim sim claro. Mesmo eu fiz parte desse tráfego VFR entre ORY e OPO no passado.
Na altura havia (apenas) 3 diários da TAP/PGA,1 ou 2 diários da TO, e 2 ou 3 diários (da desaparecida e saudosa) Aigle Azur.
Bem diferente da realidade de hoje, onde a possibilidade de escolha actual é mais do dobro… 13 diários (só de ORY sem contar com o aumento nos outros aeroportos)…
Na notícia desapareceu a referência a voos do porto para são francisco.
Será que sempre se materializa?
Se for criada não deve ser para este ano… porque sendo criada, tendo em conta uma boa utilização da frota, acho que teria de ser 1 ou duas vezes por semana com algo do género:
SFO-OPO (domingo/quarta) com o avião que voasse anteriormente LIS-SFO. Ao chegar ao Porto, por volta das 11h30, esse avião assegurava o voo para OPO-GIG/GRU
OPO-SFO (segunda/quinta) para ser operado pelo avião que tinha operado antes o LAD-OPO que chega ao Porto às 7H45, permitindo partir às 9h45…
Assim havia uma boa otimização da frota, tinham partidas diárias de portugal para São Francisco (nonstop ou com 1 escala em lis/opo) e faziam a rotação do avião a operar no Porto com esta nova rota, em vez de ser no Brasil ou Luanda…
Tambrm pensei o mesmo…
Pensei: porquê São Francisco???
Pensei: tinha mais sentido fazer duas ou três frequências semanais do Porto para Boston e/ou Toronto com A321 Neo LR ou até mesmo Miami com A330… São destinos já mais bem consolidados de Lisboa…
Depois tentei pensar o que levaria a abrir Sao Francisco a partir do Porto e daí ter escrito o que pus acima…
Mas ainda assim, a TAP terá um voo diário a partir do Porto com A330 para GRU/GIG/LAD e um voo diário com A321 LR para Newark…
Não fazia sentido nenhum, SFO é daquelas rotas que mesmo em Lisboa não faz sentido, os preços sempre foram maus, eu costumava usar essa rota para demonstrar que as coisas andavam mal… Havia exemplos de preços de voos em ligação em que o voo para São Francisco eram praticamente o preço do voo do local de origem para Lisboa…
Porto – Alicante Increase from 2 to 5 weekly Porto – Barcelona Increase from 17 to 20 weekly Porto – Billund Increase from 2 to 3 weekly Porto – Bordeaux Increase from 5 to 6 weekly Porto – Brussels Reduce from 7 to 6 weekly Porto – Edinburgh Increase from 3 to 4 weekly Porto – Faro Increase from 14 to 21 weekly Porto – Funchal Increase from 7 to 11 weekly Porto – Gran Canaria/Las Palmas Increase from 1 to 2 weekly Porto – Karlsruhe/Baden-Baden Increase from 2 to 3 weekly Porto – La Rochelle Increase from 2 to 3 weekly Porto – Madrid Increase from 12 to 16 weekly Porto – Malaga Increase from 2 to 5 weekly Porto – Manchester Increase from 3 to 5 weekly Porto – Marrakech Increase from 3 to 4 weekly Porto – Marseille Increase from 8 to 10 weekly Porto – Milan Bergamo Increase from 7 to 9 weekly Porto – Nuremberg Increase from 1 to 2 weekly Porto – Palma de Mallorca Increase from 6 to 8 weekly Porto – Paris Beauvais Increase from 19 to 22 weekly Porto – Rome Ciampino Increase from 3 to 4 weekly Porto –Seville Increase from 3 to 5 weekly Porto – Tenerife South Increase from 2 to 3 weekly Porto – Valencia Increase from 5 to 8 weekly Porto – Vienna Increase from 4 to 5 weekly
TAP inaugura nova rota intercontinental entre o Porto e Luanda
A TAP Air Portugal inaugurou neste domingo, dia 28 de maio, a nova rota que liga diretamente o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, na cidade do Porto, norte de Portugal, e o Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, na cidade de a Luanda, capital da República de Angola.
Os voos partem do Aeroporto Francisco Sá Carneiro duas vezes por semana, às quartas-feiras e domingos, às 13h30, com chegada a Luanda às 21h35 locais. No sentido inverso, partem do Aeroporto 4 de Fevereiro às 23h20, chegando ao Porto às 07h45 do dia seguinte.
Os voos da TAP entre o Porto e Luanda são operados pelos aviões Airbus A330-900neo, com capacidade para um total de 298 passageiros, sendo 264 em Classe Económica e 34 em Executiva.
“O A330-900neo oferece aos passageiros uma viagem de elevado conforto, menor ruído e a tecnologia mais avançada, incluindo um sistema de entretenimento e conectividade a bordo de última geração”, destaca um comunicado distribuído neste domingo, dia 28 de maio, pela TAP Air Portugal.
A nova ligação intercontinental à partida da cidade do Porto, também conhecida pela ‘Cidade Invicta’, junta-se aos voos transatlânticos já operados pela companhia aérea nacional portuguesa desde o aeroporto do Norte do País para Newark, aeroporto situado na área metropolitana de Nova Iorque, e para as cidades brasileiras de São Paulo e do Rio de Janeiro, mercados que geram fortes fluxos turísticos para o Porto.